14 equipaggi dell’Alpe Adria Rally-Cup, tra cui i due equipaggi austriaci Hannes Pink/Udo Butollo so Lancia Delta Integrale e Alfred Kramer/Siegmund Sappl su Mitsubishi Lancer Evo 6,5 hanno fatto il viaggio e hanno partecipato a questa spettacolare manifestazione che è stata una vera festa del rally, svolgendosi a circa 30 chilometri di Venezia.

In totale c’erano 80 team al via, tra l’altro alcuni equipaggi con macchine potenti delle classi S2000 e S1600. Nonostante il materiale superiore che alcuni avversari avevano a disposizione gli austriaci erano stramotivati: Kramer ha definito un piazzamento nei primi tre come suo obbiettivo mentre Pink ha dichiarato che voleva finire il rally nei primi dieci in assoluto. Tutte e due hanno deciso di non partecipare allo Shakedown per motivi di badare al materiale.

Tre ritirati già all’inizio del rally!

L’avversario considerato più forte e vincitore dello scorso anno, Alberto Turolo che partecipa anche all’Alpe Adria Rally-Cup, ha avuto una sfortuna gigantesca già nel corso dello shakedown. Il motore della sua Mitsubishi Lancer Evo IX era esploso prima dell’inizio della gara e questo ha reso impossibile la partecipazione.

L’asfalto molto mutevole e le velocità altissime hanno guidato a qualche errore in frenata. Davide Giordano e Hannes Pink sono stati le prime vittime di queste circostanze difficilissime. Pink inoltre aveva un problema con il cambio risultando in un incidente in una velocissimo curva a sinistra, la bellissima Lancia Delta HF Integrale è finita in una fossa ed è stata notevolmente distrutta. Giordano invece ha avuto delle difficoltà con la temperatura delle gomme troppo dure e prima aveva sgombrato un recinto e poi la sua Mitsubishi Lancer Evo X è finita contro un muro. Tutti piloti coinvolti per fortuna sono rimasti illesi.

Kramer/Sappl hanno cominciato la seconda giornata come primi nella classifica AARC, ad un distacco di solo 13 secondi i velocissimi italiani Enrico Zille/Franco Durat su Peugeot 106 e Soravito/Maggiolino in terza posizione con una Renault Clio RS.

La seconda giornata iniziava con pioggia che sarebbe stato un vantaggio per Kramer/Sappl e la propria Mitsubishi con trazione integrale, ma dopo 1,5 cholmetri della prova si è rotto il differenziale della Lancer Evo di Kramer e con una perdita di tempo di oltre 2 minuti Kramer è riuscito a portare la macchina in parco assistenza. Il sogno di un piazzamento al podio così era finita e c’era anche la possibilità di un ritiro dell’uomo della Carinzia.

Alla fine però era tutto diverso. I meccanici del team hanno fatto l’impossibile e sono riusciti a cambiare il differenziale in un tempo di solo 25 minuti e il „Highlander“ volava nell’ultima prova speciale, ottenendo il terzo tempo assoluto.

Così Kramer ha ridotto i danni con un bel terzo posto nella classifica dell’Alpe Adria Rally Cup, anche se non si è aggiudicato un posto sul podio assoluto.

Kramer/Sappl su Mitsubishi Lancer Evo 6,5 adesso sono al secondo posto nella classifica generale dell’AARC con 190 punti, dietro a Marco Crozzoli che rimane in testa del campionato AARC con 201 punti. Terzo al momento è Lino Acco con la sua Renault Clio Maxi.

Si devono attendere con tanta tensione le ultime due gare dell’AARC in Slovenia. Ognuno die primi sei in classifica sono ha la possibilità di lottare per il titolo. Crozzoli (1°), Acco (3°) e Mattieligh (4°) fin qua non hanno registo una garasenza punti mentre Kramer(2°), Zannier (5°) e Zille (6°) hanno già consumato le loro gare senza punti.

Zwischenwertung des AARC 2012 nach 4 von 6 Rallyes:

1. Crozzoli/Zamparutti (I) Opel Astra 201
2. Kramer/Sappl (A) Mitsubishi Evo 6,5 190
3. Acco/Lady Tunning (I) Renault Clio Maxi 179
4. Matthieligh/Calabretta (I) Renault Twingo 168
5. Zannier/Zanet (I) Renault Clio 136
6. Zille/Durat (I) Peugeot 106 124
7. Fiorot/Lisa da Re (I) Peugeut 205 Rally 107
8. Giordano/Sichi (I) Mitsubishi Evo X 103
9. Soravito/Maggiolino (I) Renault Clio RS 95
10. Dal Gobo//Trentin (I) Rover MG ZR 105 93
11. Graffi/Ceretti (I) Opel Corsa GSI 16V 88
12. Martinis/Valentinis (I) Citroen Saxo VTS 85
13. Marchiol/Solda (I) Renault Clio 66
14. Pink/Butollo (A) Lancia Delta Integrale 65
15. Peruch/Budoia (I) Renault Clio 55
16. Surtmann/Uschan (A) Mitsubishi EVO 6 50
17. Secondin/Pozzo (I) Citroen CS Super 1600 48
18. Stival/Tronchin (I) Renault Clio RS 45
19. Polonia/Corso (I) Peugeot 106 28
20. Prosdocimo/Nadin (I) Renault New Clio 15
21. Turolo/Stromendo (I) Mitsubishi EVO 9 10